印度铁道部进步了铁矿石运输的费用进一步推高铁矿石现货价格

　3月17日，记者从我的钢铁网拿到的新监测数据显示，按照当日的国外报价，63.5/63%印度粉矿报190~192美元/吨，PB粉报190~192美元/吨;而在港口提货价格方面，63.5%印度粉矿报1340~1380元/吨，58%印度粉矿报1050~1080元/吨，PB粉矿报1300~1320元/吨，PB块矿1400~1420元/吨。铁矿石价格上涨的背后历来有多重推手，如今，作为铁矿石现货供给主力的印度再次牵动了市场。据外媒1月26日消息称，日前，印度铁道部进步了铁矿石运输费用，即在今朝运费基本上，运输每吨矿石还需多付500卢比。这意味着印度铁矿石出口商所付出的费用将大大高于以前。行业人士称，印度此举将进步铁矿石的出口成本，或进一步推高铁矿石现货价格。据悉，印度当局一向寻机限制铁矿石出口，继卡纳塔克邦限制铁矿石出口之后，奥里萨邦比来也提议限制出口。另据印度本地媒体报道，印度当局筹划从4月1日开端的2011~2012财务年度，对铁矿石出口同一加征20%的出口关税，以确保国内供给。良运期货分析师原玮向 《每日经济消息》记者表示，“印度政策的调剂改变了世界铁矿石供给格局。”据我的钢铁网供给的数据显示，客岁我国自印度进口的铁矿石占进口总量的比重从4月份的23.3%降至10月份的6.4%，处于汗青低位。记者懂得到，矿商市场垄断、澳大利亚洪灾对铁矿石临盆及出口的影响、印度和伊朗等国正推敲对铁矿石出口加征关税等诸多身分推高了矿价。“恰是印度等国度的系列政策，在加大铁矿石进口难度的同时，也着铁矿石价格攀升。”朱喜安表示。矿价无量上涨加剧行业风险针对今朝的铁矿石价位，原玮向记者解释称，“假如推敲到2008年时的海运费比如今高得多，今朝的铁矿石离岸价与汗青峰值基本相当。”据悉，铁矿石汗青高价涌如今2008年4月，当市价格略高于205美元/吨，但以西澳至的海运费为例，当时为30美元/吨阁下，而如今则为6.725美元/吨高低。记者发明，从客岁下半年开端，无故上涨的矿价推高了钢价，使得钢材价格上涨与铁矿石价格上涨形成正面的互动，这时代穿插一些铁矿石炒作、市场放风涨价心理预期等行业痼疾，钢价成本就是在这种互相推涨的恶性轮回下，底部赓续被抬升。值得留意的是，邻近春节，钢厂今朝已根本停止采购，钢材市场成交也较为清淡。“今朝，部分大钢厂的铁矿石库存够用2个月阁下，而中小钢厂的库存也能撑到2月底。”前述行业人士表示。另据我的钢铁统计数据显示，截至1月21日，进口矿库存总量由此前的7528万吨增长到7704万吨。而截至客岁12月末，中钢协统计的全社会钢材库存量合计为1324万吨，环比升幅1.36%，同比则上升7.43%。“假如需求跟不上，矿价跌一半也属正常，二季度就可能出现回落。”原玮向记者表示，后期风险重要在市场的供需上，“库存的增长势必使得钢材价格受到冲击，之后就是钢材价格敏捷回落，产量削减。”朱喜安提示称，因为所有的假设均取决于下流需求，假如节后本质需求不给力的话，行业风险是比较大的。“今朝大的供需形势决定了成本上涨很轻易转嫁给下流(钢铁)行业，但风险肯定会积聚也会释放出来，这要看国内需求后期的变更，需求是否会对钢价和矿价形成倒逼。”