（上海证券报）我国高铁弹簧钢项目获得重大冲破

　昨天获悉，国度科技支撑筹划项目《高速重载列车及车辆用弹簧钢及弹簧成品》课题日前在贵阳经由过程验收。该课题霸占高速重载列车及车辆用弹簧钢的多个关键技巧难题，产品机能达到国际先辈程度。该项目重要承担单位为贵阳特别钢有限义务公司、南边汇通股份有限公司、贵州大学等。 贵州省科学技巧厅组织，南边汇通股份有限公司、首钢贵阳特别钢有限义务公司、贵州大学和贵州科立异材料临盆力促进中间等单位结合申报了上述课题，2008年获得科技部赞成立项。据分析，上述课题的研究成功标记住我国高速列车关键材料弹簧国产化问题已成为实际。同时解决了贵州省钢铁行业及国内弹簧制操行业的重大技巧难题，对于扶植西南地区弹簧临盆基地具有重要意义。跟着我国高铁收集的敏捷成长，对高速、重载列车关键材料及其部件的需求形成巨大的市场，高速重载列车关键材料及其部件进行研究开辟实现国产化显得尤为关键。据业内人士介绍，车用弹簧是车辆的关键零件之一，弹簧对钢铁质量、加工工艺的请求较高。根据贵州省科技厅早前颁布的《贵州省材料家当20082012年科技成长筹划及实施筹划》显示，该省开展研究高速重载机车及车辆车轴用钢及成品、高速列车用粉末冶金闸片、高速重载列车及车辆用弹簧钢及弹簧成品家当化关键技巧及设备攻关。目标实现200300Km/h以上高速列车、120Km/h货运重载列车车轴用钢、闸片、弹簧成品等三大产品国产化。根据当时颁布的数据，该项目目标将形成车轴用钢达20000吨/年，闸片100000件/年，弹簧钢8000吨/年，弹簧成品10000组(套)/年的临盆才能，实现年发卖收入3.6亿多元。而日前弹簧钢项目验收时的数据显示，如今已经形成了高速重载列车及车辆用弹簧钢1万吨/年、弹簧成品100万组/年的临盆才能，解决了高速、重载列车高机能长命命弹簧国产化的问题，可代替进口产品。南边汇通人士表示，课题履行时代，该公司在弹簧成品项目获得的收入为2亿元。据南边汇通产品目次显示，其型号为97243373的弹簧产品是西门子公司转向架分公司的重要配件，配装的转向架客车高时速300公里/小时。2002年4月至今已经批量出口西门子公司欧洲转向架分公司。南边汇通人士还表示，车用弹簧营业今朝在公司收入中的占比并不大。