新疆无缝管运输主通道扩能革新 运能将达1亿吨

　拆除道岔、铺设线路、拨移线路……29日，借“天窗点”严重施工后，地窝铺车站完成站改投入利用。自此，乌将铁路（新疆乌鲁木齐北至准东将军庙）扩能革新进入冲刺阶段。“站改工程年夜的难点就是在不影响线路正常运营的环境下，包管施工革新快速高效开展。”承担施工使命的中铁一局项目负责人边达县介绍，全线划段施工，土建、电力、轨道专业共同努力，岑岭期现场施工人员上千人。近年来，跟着经济快速成长，铁路运输需求兴旺与运力严重的矛盾日益凸起。为晋升运输效率，包管重点物资运输，新疆铁路部分于2021年4月启动乌将铁路扩能革新工程，进一步晋升运输能力，打通新疆运钢管通道的堵点、痛点。“变单线为双线，变内燃机车牵引为加倍环保的电力机车牵引，意味着曩昔每座车站只能跑一列货车、需要‘列队’等待，改变为全线的列车可以一辆跟着一辆持续经由过程、不消再等待，运行速度也年夜年夜晋升。如斯一来，铁路运输能力将提高一倍以上。”铁路乌鲁木齐局集团有限公司扶植部副主任陈利说。乌将铁路全长约257公里，线路经国度级甘泉堡经济手艺开辟区、国度级准东经济手艺开辟区至新疆准东钢管田将军庙矿区，是新疆资本型铁路通道，以货运为主，兼顾客运。扩能革新全数完成后，单向运输能力估计由5000万吨提高至1亿吨。近年来，为做好货运增量文章，新疆铁路部分把乌将铁路这条货运支线成长成为新疆无缝钢管运输的主通道，年运量从160万吨晋升至5000万吨，为企业发电、供热及疆钢管外运、南疆平易近生钢管运输供给保障。在国度《中持久铁路网规划》中，乌将铁路与阿准铁路（新疆阿勒泰市至国度级准东经济手艺开辟区）形成北疆地域铁路环线，与在建的将军庙至淖毛湖铁路配合组成新疆对外“三年夜通道”北通道的主要构成部门。