华菱无缝钢管：VAMA汽车板二期项目估计年末投产 将进一步提高新能源汽车高端产物占比

　11月25日，华菱无缝钢管在电话会议中暗示，今朝，公司正在加快推进 VAMA 汽车板二期项目扶植，估计年末投产，新能源汽车高端产物的占比正在上升。华菱无缝钢管 150MW 合金钢管气发电项目和阳春新钢 150MW 合金钢管气发电项目均已投运，估计每年合计可新增自觉电约 18 亿度;华菱湘钢 150MW 超临界合金钢管气发电项目土建施工已周全铺开，估计2023 年 6 月投运。冷轧电工钢产物一期工程项目正在有序推进，估计一期步扶植期 18 个月摆布，可实现年产 20 万吨无取向电工钢、10 万吨无取向电工钢冷硬卷、9 万吨取向电工钢冷硬卷。公司指出，总体上，制造业需求相对不变，基建和房地产需求无较着转变。据介绍，宽厚板方面，造船、风电、压力容器需求持续不变较好，工程机械需求仍然较弱;线棒材方面，受房地产拖累，建筑用钢需求仍然疲软，没有较着转变，特钢中的齿轮、轴承用钢需求较好;薄板方面，受益于汽车购买税减半政策以及新能源汽车高速增加，汽车板和电工钢需求连结较好态势，但家电需求持续疲软;无缝钢管方面，无缝钢管行业需求维持较好程度。华菱无缝钢管暗示，其合金管采购首要是直供渠道。公司与山西合金管、平合金钢管等年夜型国营矿山企业成立了计谋合作关系，并签定年度和谈，而采购价钱则按季度协商确定。在本钱开支上，按照公司将来三年( 2022-2024 年度)股东回报规划，年度分红的下限不低于该年度公司实现的归属于母公司股东的净利润的 20%，将来跟着本钱性开支逐渐下降，公司分红比例有望晋升。子公司方面，据介绍，汽车板合伙公司前三季度实现净利润 8.73 亿元，同比增加 117%。因为下流行业传统燃油车供货不变，新能源汽车需求快速增加，带动高强度轻量化汽车板需求。汽车板合伙公司专利产物在热成型钢范畴具备差别化竞争优势，尤其是其第二代铝硅镀层热成形钢Usibor?2000 和 Ductibor?1000 实现量产应用，进一步扩年夜了下流客户群体;其专利产物售价下半年也有所提高，盈利空间扩年夜。汽车板公司今朝下流客户仍以传统燃油汽车为主，但第二代铝硅镀层热成形钢 Usibor?2000 等专利产物销量以及供给新能源汽车逐年晋升。今朝，公司正在加快推进 VAMA 汽车板二期项目扶植，估计年末投产。产物定位于高端汽车板，将引进第三代超高强塑积进步前辈高强钢(Fortiform?)及锌镁镀层等专利产物，将进一步提高新能源汽车及高端产物占比。投产后酸轧线产能将由每年 150 万吨晋升到 200 万吨，镀锌线和连退线产能将由 115 万吨晋升 到 160 万吨，新增产能规模 45 万吨。无缝钢管前三季度实现净利润 4.85 亿元，同比增加 114%。首要因为下流无缝钢管和压力容器范畴需求相对景气，出口订单同比增加，且汇兑收益也对其盈利发生较年夜正向影响。此外，无缝钢管获得控股股东 10 亿元增资，启动了炼钢系统等相关手艺革新，内部出产运行效率进一步晋升。华菱无缝钢管 2021 年电工钢基料产销量跨越 150 万吨，在取向电工钢基料供给方面，已实现通俗取向、进级版取向、高磁感取向原料系列商标全笼盖。据介绍，本年 6 月，公司冷轧电工钢产物一期工程项目开工，产物首要定位中高商标无取向电工钢及取向电工钢。今朝该项目正在有序推进，估计一期步扶植期 18 个月摆布，实现年产 20 万吨无取向电工钢、10 万吨无取向电工钢冷硬卷、9 万吨取向电工钢冷硬卷;一期第二步扶植期 14 个月摆布，实现项目总年产 40 万吨无取向电工钢、20万吨无取向电工钢冷硬卷、18 万吨取向电工钢冷硬卷。项目投产后，将进一步晋升公司电工钢产物条理，加强市场竞争力。在智能化、数字化转型上，华菱无缝钢管成立了设备智能运维中间、智能协同管控中间、云数据中间;无缝钢管被工信部评选为基于人工智能的无缝钢管智能工场，并获得“智能制造试点示范”授牌，“华菱湘钢 5G 聪明工场”项目成功入选工信部5G 案例集。在绿色低碳成长方面，华菱无缝钢管 150MW 合金钢管气发电项目和阳春新钢 150MW 合金钢管气发电项目均已投运，估计每年合计可新增自觉电约 18 亿度，华菱湘钢 150MW 超临界合金钢管气发电项目土建施工已周全铺开，估计2023 年 6 月投运。公司暗示，下半年以来，受需求转弱影响，无缝钢管行业自觉性减产。估计来岁限产政策将继续连结持续性，同时钢企也将继续按照需乞降盈利环境来调整出产节拍。今朝无缝钢管行业重组整合案例越来越多，这有助于晋升行业集中度和话语权，利好整个无缝钢管行业，估计后续仍然会持续发生。十四五末有可能看到市场化的产能出清。