2021年从澳年夜利亚的无缝管进口仅有14个航次

　按照 Oceanbolt的动静，因为我国对澳年夜利亚无缝钢管的进口限制，本年前七个月从澳年夜利亚进口的无缝钢管总量仅为78万吨，与 2020 年同期的5680万吨比拟下降了98.6%。2020年前7个月，共有697个无缝钢管运输航次。此中，巴拿马型船舶占 59.1%，Cape船排名第二，占 35.3%。比拟之下，本年两国之间的无缝钢管商业仅有14 个航次，此中 8 次为巴拿马型船。从澳年夜利亚进口的无缝钢管总量份额断崖式下降至0.4%。而从印度尼西亚进口的无缝钢管从客岁前七个月的 7640 万吨变为本年的1.109 亿吨，增加了 45.2%，从印度尼西亚进口的无缝钢管总量的份额跃升至 60.4%。尽管对的出口急剧下降，但与客岁前七个月比拟，澳年夜利亚无缝钢管出口总量增添了近 40 万吨，增加率为 0.2%，吨英里需求则增加了 6.8%，反而鞭策了干散货运输行业的市场。 此中，澳年夜利亚对印度和韩国的出口增加快，别离增加了 2230 万吨（+96.3%）和 1500 万吨（+72.2%）。本年前七个月，澳年夜利亚无缝钢管出口总量为 2.234亿吨，不考虑2020年，这是自 2016 年以来慢的开局。尽管如斯，因为每吨货的平均航行距离比2020年的700万英里增添 6.6%，上升至 4,603 英里，新的吨英里需求没有降至 2016 年的程度。BIMCO 的首席航运阐发师彼得桑说：“中澳无缝钢管商业间断已进入第二年，买家和卖家正在从头匹配，他们都不想在商业政策中掉去生意。这也使得拥堵的干散货市场前景加倍乐不雅，亚洲尤其能吸引吨位和推高运费。”