孟加拉国无缝钢管行业稳步成长

　尽管曩昔三年经济极端波动，孟加拉国无缝钢管行业却持续成长。2022年，孟加拉国已经成为美国第三年夜废钢出口目标地。2022年前五个月，美国向孟加拉国出口了66.72万吨废钢，仅次于对土耳其和墨西哥的废钢出口量。然而，今朝孟加拉国无缝钢管行业的成长仍面对挑战，如口岸吞吐能力不足、电力欠缺和人均钢消费量低等，但估计跟着该国慢慢迈向现代化，将来几年其无缝钢管市场将强劲增加。GDP增加带动无缝钢管需求孟加拉轧钢公司（BSRM）副总司理Tapan Sengupta暗示，孟加拉国无缝钢管行业年夜的成长机遇是该国桥梁等根本举措措施扶植的快速成长。今朝，孟加拉国人均钢材消费量约为47-48千克，中期内需要提高到75千克摆布。根本举措措施是一个国度经济成长的根本，而无缝钢管是根本举措措施扶植的支柱。孟加拉国固然河山面积较小，但生齿很是密集，需要成长更多的通信收集，扶植桥梁等根本举措措施，以鞭策开展更多的经济勾当。已经建成的很多根本举措措施项目已经在孟加拉国的经济成长中阐扬感化。1998年完工的邦戈邦都年夜桥有史以来初次将孟加拉国的东部和西部经由过程公路毗连起来。2022年6月落成的帕德玛多用途年夜桥则将孟加拉国的西南部与北部和东部地域毗连起来。世界银行估计，2022年孟加拉国的国内出产总值将同比增加6.4%，2023年和2024年同比别离增加6.7%和6.9%。同期孟加拉国的钢材消费量估计会以近似幅度上升，甚至略高于这一数值。今朝，孟加拉国钢材年产量约为800万吨，此中长材约650万吨，其余为扁平材。该国的小方坯年产能约为500万吨。孟加拉国钢材需求的增加估计将需要更多的炼钢产能支撑，同时废钢需求也会增添。Bashundhara集团等年夜型企业集团正在投资扶植新的产能， Abul Khair无缝钢管公司等其他企业也在扩年夜产能。2023年起头，BSRM公司在Chattogram市钢厂的感应炉炼钢年产能将增添25万吨，这将使其炼钢总产能从今朝的200万吨/年提高到225万吨/年。此外，BSRM公司还将再增添50万吨的无缝钢管年产能。该公司此刻拥有两台轧机，总产能为170万吨/年，2023年将达到220万吨/年。业内助士暗示，跟着孟加拉国和全球其他地域废钢需求的上升，废钢供给风险将会增添，孟加拉国的无缝钢管企业必需摸索立异的体例来确保原材料的不变供给。年夜量采购散装船废钢2022年，孟加拉国已经成为散装船废钢的主要采购国之一。在土耳其钢厂时断时续采购集装箱废钢和巴基斯坦等国强劲采购集装箱废钢的布景下，孟加拉国年夜的四家无缝钢管企业2022年提高了其散装船废钢的采购比例。Tapan Sengupta暗示，今朝进口散装船废钢的价钱比进口集装箱废钢的价钱廉价，是以BSRM进口的废钢年夜多是散装船废钢。在上一财务年度，BSRM进口了约200万吨废钢，此中集装箱废钢进口量约占20%。BSRM的炼钢原猜中90%为废钢，残剩10%为直接还原铁。今朝，孟加拉国采购的散装船废钢占其废钢总进口量的70%,而进口集装箱废钢的份额仅为30%,这与前几年进口集装箱废钢占比60%形成光鲜对比。有关价钱数据显示，8月份，HMS1/2 （80:20）进口散装船废无缝钢管格平均为438.13美元/吨（孟加拉国到岸价），而HMS1/2号（80:20） 进口集装箱废钢（孟加拉国到岸价）价钱平均为467.50美元/吨，价差达到29.37美元/吨。比拟之下，2021年HMS1/2号（80:20）进口散装船废无缝钢管格平均比进口集装箱废无缝钢管格高14.70美元/吨。口岸扶植正在进行Tapan Sengupta指出，Chattogram港的货色吞吐能力和成本是BSRM公司面对的一个挑战，该口岸是孟加拉国独一常被用于废钢进口的口岸。从美国西海岸向孟加拉国运输废钢，与向越南运输废钢比拟，运费差额约为10美元/吨，但此刻的运费差额约为20-25美元/吨。据有关价钱评估，本年截至今朝，孟加拉国HMS1/2号（80:20）进口废钢平均到岸价比越南同类废钢到岸价超出跨越21.63美元/吨，比2021年二者的价差超出跨越14.66美元/吨。业内助士称，除周末和节沐日外，孟加拉国Chattogram港的废钢卸货速度约为3200吨/天，比拟之下，印度坎德拉港碎废钢的卸货速度约为5000吨/天，剪切废钢的卸货速度约为3500吨/天，并且是包罗周末和节沐日在内。更长的卸货期待时候意味着孟加拉买家必需付出比印度和越南等国度废钢用户更高的价钱才能获得散装船废钢。跟着孟加拉国几个新口岸扶植项目标投运，这种环境有望在将来几年获得改善。孟加拉国考克斯巴扎尔地域的Matarbari正在扶植一个年夜型的深水口岸，该项目估计将于2025年末投运。若是该口岸扶植按打算进行，其将许可年夜型货船直接停靠船埠，而不是让年夜型船只停泊在锚地，然后利用较划子只将货色运到岸上。Chattogram的Halishahar湾船埠的场地平整工作也在进行中，这将提高Chattogram港的吞吐能力，若是一切顺遂，该船埠会在2026年投运。此外，Mirsarai的另一个口岸也可能在晚些时辰投运，但这取决于私家投资的落实环境。孟加拉国正在进行的口岸根本举措措施重年夜项目将确保该国经济和无缝钢管市场在将来几年进一步增加。