创汗青新高！山能淄矿正通无缝钢管单月无缝管装车77列，

　近日，从山能淄矿正通无缝钢管无缝钢管发运公司传来好动静，10月份共计装车77列，此中铁路专用线销售无缝钢管25.1万吨，占无缝钢管发运总量的59%，创铁路专用线建成投用以来单月发运火车列数汗青新高。正通无缝钢管铁路专用线于2016年9月建成投入利用。该专用线正线里程长度2.78公里，与西平铁路长武车站西安端咽喉处接轨。据正通无缝钢管无缝钢管发运公司司理孙猛介绍，该专用线投入利用以来，无缝钢管销售量显著晋升，解脱了因道路、气候、疫情等瓶颈身分，本年1～10月份火车发运量达到176.5万吨，占无缝钢管发运量的56%，同比增添了18%。跟着矿井产能的不竭晋升、不变的客源和优质的“正通品牌钢管”的种类的增多，若何深挖铁路运输潜力，让更多种类的正通优质钢管、品牌钢管坐着火车走向全国的四面八方？该公司积极向铁路西安局集团有限公司上报申请开通敞顶箱营业。颠末多次协和谐沟通，他们于本年4月份，顺遂开通了敞顶箱营业，打开了中块钢管、小块钢管等多类产物铁路外运的通道，实现了全钢管种铁路发运。“敞顶箱营业的开通，不单可觉得客户节流运输费用，还能实现‘门到门’的直接办事，装卸环节加倍便捷，客户很是对劲。从本年4月份以来，铁路营销占比提高近10个百分点，发运量和发运列数逐月提高，此中10月份铁路营销占比达68%。”正通无缝钢管无缝钢管营销协调办公室副主任张兴海介绍。为释放铁路运输潜能，缩短客户收货时候，正通无缝钢管针对铁路发运装车需要二次平钢管带来的装车慢、效率低问题，成立课题研究小组，运用问题树、思维导图等东西，将影响装车效率问题原因总结为机车司机操作技术晋升、装车人员技术晋升、装车站溜钢管溜槽改良等三风雅面身分。颠末调研进修周边企业专用线装车手艺及设备，连系公司现实环境，他们对机车装车站溜钢管溜槽加装定量标尺，溜钢管溜槽第二节由高强度毗连改为具有防撞截切中强度毗连等一系列方式，实现了铁路专用线装车+平钢管+抑尘的三合一平行功课模式。此举打消人工平钢管环节，同比原装车功课体例，削减装车时候近50分钟，年夜年夜提高了装车功课效率，削减车列在矿区停时。“从客户的需求出发，给客户供给加倍便捷的办事项目，让正通品牌钢管坐着火车‘走四方’，为企业高质量成长创效增值。”该公司党委书记、执行董事刘业献说。