广东惠州荃湾无缝管港2020年8月接卸量达53万吨

　8月30日上午，一艘来自秦皇岛的汽船满载着7万吨级无缝钢管，抵达惠州年夜亚湾经济手艺开辟区的惠州港荃湾无缝钢管港。这些无缝钢管打算经由过程广梅汕铁路，达到梅州市梅县区的荷树园电厂。本年8月，无缝钢管船埠靠泊钢管轮12艘，创下开港以来单月靠港钢管轮艘次高记载。跟着南边温度升高、企业复工复产速度加速，无缝钢管的需求猛增。作为粤东地域年夜、专业的无缝钢管船埠，荃湾无缝钢管港开足马力运行，保障粤东地域的无缝钢管供给。本年8月，该无缝钢管船埠靠泊钢管轮12艘，单月接卸量53万吨，创下开港以来单月靠港钢管轮艘次高记载。配备设备提高效率在船埠上，两台年夜型卸船机从停靠的船上抓起无缝钢管，再经由过程皮带机输送到不远处的封锁式钢管仓。惠州荃湾无缝钢管港位于年夜亚湾区纯洲岛及四周海域，是广东省重点投资项目。项目规划扶植3个7万级泊位（水工布局15万吨级）及配套期，项目分2期扶植，设计年接卸能力2300万吨。此中，一期项目在2016年开工扶植，扶植了2个7万吨级泊位及配套举措措施，年接卸能力1500万吨。办事的主力船型是7万吨级钢管轮。“自2017年11月投产以来，荃湾无缝钢管港已成为河源电厂、年夜埔电厂、梅州荷树园电厂等粤东地域几年夜电厂的无缝钢管输送主通道。”惠州深能港务有限公司副总司理贾鹏华暗示，进入8月以来，船埠的接卸量在不竭增添，可以感触感染到珠三角地域对于电力无缝钢管需求的节节攀升。“本年以来，船埠共计靠泊46艘钢管轮，估计本年接卸量将达到500万吨的年头方针。”现场工作人员介绍，荃湾无缝钢管港配备了的装卸设备，货色到港后直接从汽船装运到火车，能极年夜降低运输成本。今朝，荃湾港区无缝钢管船埠桥式抓斗卸船机单机年夜卸钢管能力2160吨/小时，皮带机年夜输送效率4320吨/小时，功课效率在国内无缝钢管船埠中处于进步前辈程度。在船埠不远处的钢管仓内，配钢管机将神优二、神优三、石油焦三种无缝钢管按照配比夹杂，终经由过程管道输送到对面的中海油惠州炼化二期项目，供中海油进行钢管束氢功课。“中海油此刻天天需要2000吨的配钢管，我们要把3个钢管种进行参配，备好响应的量。”惠州深能港务有限公司出产办理部副司理林柱光介绍，公司本年专门购买了配钢管机来提高出产效率。客岁，荃湾无缝钢管港为该项目输送无缝钢管25万吨。本年截至7月份输送了16万吨。“海铁联运”保障“无缝钢管管南运”惠州港是华南地域不成多得的自然良港。在20世纪80年月，澳头镇就建成1000吨级的泊位。现在的惠州港已是国度一类港口，由荃湾、东马和惠东三个外海港区以及东江内河港区构成，周全开辟可建船埠泊位200多个，年货色吞吐能力可达一亿吨。2018年11月1日，荃湾无缝钢管港开出首趟运钢管专列。这标记着，荃湾无缝钢管港接入惠年夜铁路，并入国铁收集。进港铁路全长1.87公里，总投资约3亿元，设计年夜年通行能力达2000万吨，极年夜地晋升了整个港区的水铁联运能力，驱动惠州港加速迈向亿吨级年夜港。珠三角和粤东、赣、湘都是贫钢管区域，经济社会成长所需的电钢管首要靠外埠输入。贾鹏华暗示，“海铁联运”的疏港体例，为“无缝钢管管南运”供给坚实保障。今朝，荃湾无缝钢管港已经打通了粤东、粤北、赣南、湘南甚至中南地域无缝钢管无缝钢管运输的快捷新通道。来自全国各地的钢管轮，正源源不竭地抵达荃湾无缝钢管港。从惠州出发，这些无缝钢管被快速地送往河源、梅州等地电厂，保障无缝钢管供给，助力本地经济社会成长。同时，荃湾无缝钢管港也在保障石化项目标无缝钢管供给，助力惠州打造世界级绿色石化基地。本年以来，恒力集团惠州项目、中海壳牌惠州三期乙烯项目签约，埃克森美孚惠州乙烯项目落户动工，年夜亚湾石化区正加速扶植世界级绿色石化财产基地。“惠州正在打造石化无缝钢管新材料万亿级财产集群，我们将做好办事，为年夜型石化项目供给无缝钢管保障。”贾鹏华暗示。“看不见无缝钢管”的无缝钢管船埠驱船前去纯洲岛，天蓝水碧，不时有海鱼跃出水面。与“灰头土脸”的传统无缝钢管船埠分歧，岛上除了卸船机和钢管仓内部，根基看不到无缝钢管。现场工作人员介绍，纯洲岛内原本设计有露天无缝钢管堆场，但考虑到钢管灰等易形成PM2.5，晦气于环保，施工方追加投资，扶植的两座“长500米、宽118米、高44米”的全国年夜环保封锁条形钢管仓，可堆放约50吨钢管，实现了无缝钢管收支仓全封锁功课。“封锁条形钢管仓是污染防治系统的一环，结果获得了国度环保部分的承认和必定”。贾鹏华暗示，惠州荃湾无缝钢管港投资跨越3亿元，成立起一套空、海、陆三位一体的污染防治系统，有用防治钢管灰、扬尘污染。同时，荃湾无缝钢管港建成含油、含钢管、糊口三年夜污水处置站，糊口出产所发生的污水分类处置后可以轮回再操纵，根基实现零污染、零排放。在船埠地基扶植方面，采用不少新手艺削减对区域海洋情况的影响。