无缝钢管巨头助推海上无缝钢管增储上产，“海基一号”海上安装就位

　从海洋石油集团有限公司（下称海油）获悉，4月11日，我国自立设计建造的亚洲深水导管架“海基一号”在南海东部珠江口盆地海域成功滑移下水并精准就位，缔造了亚洲深水导管架海上安装新记载，标记着我国深水超年夜型导管架成套关头手艺和安装能力达到世界程度，对鞭策海上无缝钢管增储上产、保障国度能源平安具有主要计谋意义。“海基一号”总高度达302米，与埃菲尔铁塔高度接近，在全球排名前十。其总重量达3万吨，所用钢材可制造1艘中型航空母舰。下水功课地址距离喷鼻港东南200多公里，水深约284米，是国内初次在近300米水深海域安装固定式导管架。导管架平台是全球应用普遍的海洋无缝钢管出产举措措施，导管架相当于“基座”，将庞大的平台托举在海面上。因为“海基一号”的吨位跨越世界年夜浮式起重船的吊装能力，此次海上安装采用滑移下水体例进行。这种体例是操纵导管架自身重力并共同液压千斤顶助推，使导管架从驳船平稳地滑入海中，再经由过程起重船将导管架吊装扶正坐底，从而实现安装就位。因为“海基一号”的吨位跨越世界年夜浮式起重船的吊装能力，此次海上安装采用滑移下水体例进行。海油工程扶植部副总司理刘义勇介绍说，海油调配国内优势资本，投入亚洲年夜下水驳船“海洋石油229”、亚洲第二年夜单吊起重船“蓝鲸”号等海洋工程船舶，初创“三艘主功课船”结合功课模式，立异应用“运输姿态监测系统”和“下水活动监测系统”，霸占带压灌水、水下灌浆、海床存在沙坡沙脊等多项手艺难题，确保“海基一号”精准安装就位。据领会，“海基一号”按照百年一遇的恶劣海况进行设计，项目团队霸占南海超强内波流、海底巨型沙坡沙脊、万吨级情况荷载、超年夜型布局物精准下水就位等一系列世界性难题，立异应用深水导管架浮动式下水桁架、超年夜尺寸X撑布局、封舱隔板设计、年夜标准年夜吨位布局多台吊机结合吊装、顺应沙坡沙脊的防沉板方案、数字孪生等十余项新手艺，实现深水导管架设计建造手艺从根本理论、布局型式、设计理念、施工工艺到运行维护等全方位的晋升。中海油深圳分公司副总司理兼总工程师张伟暗示，“海基一号”是我国初次测验考试300米级深水导管架平台开辟模式，与以往近似深水无缝钢管田常用的“水下出产系统+浮式出产平台”开辟模式比拟，更具经济性与平安性，能年夜幅降低钻完井、工程以及后续的出产操作成本，它的成功应用为经济有用开辟我国200米至400米水深海域的无缝钢管资本开拓了一条新路。据悉，“海基一号”将服役于我国陆丰油田群区域开辟项目陆丰15-1油田。后续海油将进行平台上部组块的安装、调试功课，平台整体建成后将刷新我国海上原油出产平台的重量记载。陆丰油田群区域开辟项目岑岭年产原油达185万吨，将为粤港澳年夜湾区经济社会成长注入新的动力，进一步提高我国能源平安保障能力。