无缝钢管出产碳排放庞大 欧洲钢企竞相研发绿色无缝钢管

　据德国《商报》报道，无缝钢管行业将来的画卷正在德国萨尔茨吉特市缓缓睁开。萨尔茨吉特无缝钢管束造公司比来颁布发表，打算本年向4家梅赛德斯工场供给绿色无缝钢管。与传统无缝钢管比拟，绿色无缝钢管的碳萍踪将下降66%。跟着世界列国纷纷制订碳中和方针，人们对绿色无缝钢管的需求正一日千里。欧盟也在向无缝钢管出产行业施加压力，促使其竞相转型研发绿色无缝钢管。无缝钢管出产碳排放庞大几十年来，无缝钢管出产一向是二氧化碳排放年夜的来历之一。仅德国年夜的无缝钢管束造商蒂森克虏伯今朝的二氧化碳排放量就达到2000万吨摆布，占德国总排放量的近3%；德国无缝钢管行业总共排放约4000万吨二氧化碳，占德国工业总排放量的30%。若是没有深刻的手艺变化，这些二氧化碳无法消弭。据世界权势巨子能源咨询机构伍德曼肯兹发布的陈述，今朝，无缝钢管行业的二氧化碳排放量占全球二氧化碳排放总量的7%。若是想将全球升温节制在比工业化前高2摄氏度的程度，全球无缝钢管行业今朝的碳排放需下降70%。这意味着全球无缝钢管行业排放量将从2020年的30亿吨二氧化碳当量削减到2050年的7.8亿吨。伍德曼肯兹高级阐发师米希尔·沃拉暗示，估计2020年至2050年间，全球无缝钢管需求将增加23%，达到23亿吨，“无缝钢管行业的二氧化碳排放降低70%是一个极具挑战性的方针，我们将需要采纳更多办法，好比经由过程利用氢等立异性炼钢新路子来节制排放。”市场呼喊绿色无缝钢管有鉴于此，欧盟向域内无缝钢管出产行业施加了转型压力，要求其强制采办污染权。此外，包罗汽车制造商在内的越来越多的客户，此刻也呼吁无缝钢管供给商将来以天气中和的体例进行出产，并要贯串价值链的所有阶段。戴姆勒公司已打算到2039年让其供给链实现脱碳，并要求供给商以碳中和的体例进行出产。全球可持续成长智库伍珀塔尔天气情况和能源研究所的弗曼雷德·菲舍迪克认为，在将来几年内，“应该有足够多的绿色钢材来启动天气友爱型的汽车出产。”在此布景下，欧洲无缝钢管企业纷纷起头研制绿色无缝钢管。萨尔茨吉特公司已经起头研制绿色无缝钢管，本年将向梅赛德斯—奔跑公司供给少量此类产物，用于汽车车身布局。该公司还与矿业公司英美资本集团合作优化铁矿石产物，以削减碳萍踪。该公司但愿2025年年末前开辟出氢基钢。该公司今朝每年的二氧化碳排放量为800万吨，但愿到2030年将排放量削减50%，到2050年削减95%。据报道，2016年春季成立的HYBRIT公司，旨在开辟世界上种无矿物炼钢手艺。家规模化“HYBRIT”示范工场2020年在瑞典吕勒奥破土动工，打算于2026年建成。届时，氢气将取代碳作为还原剂和能量载体，年夜年夜降低二氧化碳排放。意年夜利达涅利集团、莱奥纳多公司和萨伊博姆公司3家企业则颁布发表联手将无缝钢管财产慢慢改变为绿色财产。这3家企业已签订一项框架和谈，配合介入无缝钢管行业能源密集型初级工场的可持续革新项目。3家公司将结合供给手艺和办事，以削减无缝钢管出产过程中的二氧化碳排放，成立合适欧盟减排方针的可持续立异模式。本年4月，沃尔沃公司颁布发表，它将利用“HYBRIT”无缝钢管产物来出产概念车，并力争在2026年成为家年夜规模利用绿色无缝钢管出产汽车的公司。成本高是庞大挑战不外，绿色无缝钢管的研制仍有重年夜挑战需要降服，此中主要的挑战是氢电解需要耗损年夜量电力。好比，按瑞典卢奥萨山—基律纳猴子司估量，要使该公司完全转向氢基直接还原法出产无缝钢管，将需要约85亿瓦的可再生能源，这比瑞典今朝安装的水电和风能项目供给的总能源还多33%。此外，氢基直接还原工场的鼓起也将鞭策对电解槽的惊人需求。彭博社比来的一项阐发指出，到2050年所需的年夜部门电解产能今朝还尚未规划。不外，很多行业不雅察家估计，经由过程进修曲线效应，出产规模的不竭扩年夜将进一步降低电解槽的成本，从而降低其出产氢气的成本。业内助士强调，与所有快速增加的行业一样，无化石燃料的无缝钢管行业估计将快速实现工业转型，“就工业脱碳而言，我们面前的这十年将是一个高速成长的十年。每小我都在抢先恐后地进入市场并争夺率先扩年夜规模。”