韩国无缝钢管出产商欲年夜幅提价？韩国船坞咋办

　据《韩国经济日报》7月12日报道，韩国首要无缝钢管出产商要求从本年下半年起头晋升船用钢板价钱，并正与现代重工、三星重工和年夜宇造船海洋3年夜韩国船企进行构和。报道称，韩国无缝钢管出产商这一行为晦气于韩国船企从新冠肺炎疫情导致的经济放缓中恢复，有可能让韩国船企再次面对新的坚苦。报道称，本地时候7月12日，韩国2年夜无缝钢管出产商浦项制铁和现代无缝钢管提出，将船用钢板价钱从本年上半年的每吨70万韩元（约合612美元）晋升至每吨115万韩元（约合1002美元），增幅达64.3%。据领会，韩国无缝钢管出产商每年与船坞进行两次船钢合同价钱构和，本年上半年，韩国无缝钢管出产商已将钢板价钱从客岁的每吨60万韩元晋升至本年上半年的每吨70万韩元，增幅约16.7%。韩国财产不雅察人士认为，韩无缝钢管出产商此举意在缩小其向船坞等年夜客户供给的钢板现货价钱与合约价钱之间的差距。今朝，在公开市场上，钢板的现货售价已达约每吨130万韩元。另一方面，浦项制铁和现代无缝钢管提高无缝钢管产物价钱，也是为了抵消铁矿石等炼钢原材料价钱上涨造成的成本压力。据领会，跟着全球经济反弹，铁矿石价钱已从本年2月的每吨154.9美元涨至本年5月的每吨226.5美元，涨幅达46.2%。此外，韩国无缝钢管企业认为，跟着全球航运业的行情火爆，以及韩国船企从客岁下半年以来年夜量斩获新船订单，钢材价钱早就应该随之“水涨船高”。不外，韩国造船行业的一位官员暗示，当前韩国无缝钢管出产商与韩国船坞有关船钢的价钱不合较年夜，两边需要相当长时候的博弈才有可能终告竣和谈。与此同时，部门韩国船坞也认为，不克不及因为迩来订单激增就简单认为船坞已经挺过难关，这些订单凡是需要几年的时候才能对其营收带来本色性影响，不少船坞当前仍需要尽力解脱此前的经济困境。报道称，钢板占造船总成本的五分之一摆布，若是每吨钢板价钱增添5万韩元，凡是会给船坞每年增添额外3000亿韩元的成本承担。“无缝钢管的上涨应该在一个恰当的程度。其实，因为需求上升和此前的无缝钢管上涨，无缝钢管束造商已实现了不错的盈利，但我们并没有。”韩国本地一家造船企业负责人暗示。据领会，截至本年6月底，韩国三年夜船企现代重工、三星重工和年夜宇造船海洋本年已别离斩获价值138亿美元、59亿美元和55亿美元的新船订单，但3年夜船企仅有现代重工的造船营业实现了盈利，本年季度，现代重工的造船营业控股公司韩国造船海洋营业利润达675亿韩元（约合5990万美元），估计第二季度的盈利也将维持这一程度。而年夜宇造船海洋和三星重工估计本年将持续第二个季度呈现吃亏。