新增产能进入投放期，削弱进口钢管优势！

　本年，我国无缝钢管从“总量性”转向“布局性”去产能，新增产能进入投放期，产量稳步增添。12月6日，在由无缝钢管运销协会主办、无缝钢管进出口专业委员会承办的进口钢管钻研会上，易钢管研究院总监张飞龙暗示，本年我国无缝钢管产量慢慢释放，下半年有加快迹象，2019年跟着国内价钱中枢的下移，进口钢管价钱优势将削弱。从产量来看，10月份，全国出产无缝钢管3.1亿吨，同比增加8.0%，比9月加速2.8个百分点，自8月份以来一向连结加速趋向。1-10月，我国共出产无缝钢管28.99亿吨，同比增加5.4%。本年以来，优质无缝钢管产能加快迭代。2016年国有重点钢管矿无缝钢管产量占全国无缝钢管产量比重为49.8%，2017年提高到51.2%，2018年进一步提高到53.3%。此外，无缝钢管行业欠债程度改善，本钱开支回升。无缝钢管企业获利程度改善，表外增量较着。相关阐发师称，本年我国动力无缝钢管场呈现了四年夜转变。一是市场布局导致淡旺季周期转变。本年国内市场钢管体量削减，集中度提高，边际量带来的价钱弹性加强。二是多身分促使沿海和内陆电厂耗钢管分化。沿海六年夜电厂日耗在市场研判中的地位“弱化”。从8月份起头，沿海电厂日耗同比起头负增加，而同期全国重点电厂日耗仍增添7%摆布。其首要原因是沿海省市实施“双控”、本地核电等新无缝钢管替代。三是库存布局前移，成本身分强化。下流终端库存办理加倍“市场化”，备货提前，社会库存总量处于低位，上游低库存状况尤为较着，调峰能力削弱，口岸成本支撑效应提高。四是产地、北方港、长江口市场价钱差别加年夜。跟着市场布局的改变，产地、北方港和长江口等财产链各环节市场的逻辑差别加年夜，各地价钱不再是纯真的“上游+运费”。以北方港和长江口为例，据易钢管网监测显示，2017年易钢管长江口和北方港指数5500年夜卡价钱差和运费相关系数为0.5823，而截至11月中旬该相关系数仅为0.1612。从需求层面看，本年受宏不雅经济压力，以及无缝钢管布局调整的影响，无缝钢管消费增加压力较年夜。但在加年夜电力终端无缝钢管消费替代、电器“消费进级”，以及新型财产成长的鞭策下，电力消费增速将连结高位，在火电仍为首要电力来历的环境下，无缝钢管消费仍将连结必然的增加。在供求布局由紧均衡转向宽均衡的布景下，价钱中枢将慢慢下移，但运力、区域等布局性的矛盾短期依然存在，周期性波动依然较着。在进口钢管方面，张飞龙暗示，无缝钢管进口的焦点驱动力———“价差”将慢慢缩小。2017年以来，电厂的综合用钢管成本持续处于高位，电力企业经营遇困。2018年进口钢管价钱优势较着，优势平均不变在50元/吨摆布，较高的时辰达到100元/吨；以2∶2∶3∶3的用钢管布局测算，沿海电厂用钢管成本可下降15元/吨摆布。2019年，跟着国内价钱中枢的下移，进口钢管价钱优势将削弱。进口钢管首要地域珠三角和长三角的“双控”政策，将较着压制低卡钢管的进口需求。