估计钢管价涨幅在5-15元/吨，持续时候在10天摆布

　本年冬季，跟着无缝钢管进步前辈产能的释放，铁路和口岸加速运输，沿海地域用钢管不严重，市场转向宽松化。尽管今朝环渤海口岸市场钢管价钱呈现触底反弹，但受下流用户库存高位、市场钢管采购数目有限等身分影响，估计此轮钢管价涨幅在5-15元/吨，持续时候在10天摆布。本年11月份，正值初冬时节，气候和缓，平易近用电负荷不高；以及经济下行压力加年夜，电厂日均耗钢管连结在52万吨摆布的低位，同比下降10万吨摆布，促使初冬时节，沿海地域无缝钢管需求不旺，电厂库存继续攀高。从12月7日起头，跟着气候的降温，平易近用电负荷增添，沿海六年夜电厂日耗增添至66万吨；冷空气将临，带动用电量，12月11日，沿海六年夜电厂日耗终于冲破70万吨，与客岁同期根基持平，市场呈现回暖。但低温气候可否持续，用电负荷可否长时候连结高位，决议了下流需乞降无缝钢管市场走势。本年以来，山西、内蒙等地发钢管企业加速出产和发运，年夜秦线日发运量高达130万吨，在秦皇岛港卸车数目略有下滑的环境下，迁曹线到港钢管车增多；蒙冀线无缝钢管发运量比力不变，年夜量内蒙资本流向曹妃甸港，为曹妃甸三港（国投曹妃甸、华能曹妃甸、华电曹妃甸港）增添了年夜量优质货源；本年1-11月份，曹妃甸三港无缝钢管发运量同比年夜幅增添。朔黄线运量继续连结稳中有升态势，黄骅港日均卸车高达7100车，加之下锚船也连结高位，促使黄骅港无缝钢管供需双高，吞吐量年夜幅飙升。截止今朝，秦皇岛港、曹妃甸三港、京唐三港、黄骅港合计存钢管高达2590万吨。本年以来，电厂积极拉运，增添存钢管，确保了电厂库存处于高位，存钢管可用天数连结在20天以上；隆冬到来之前的10月和11月份，存钢管可用天数更是高达30天。电厂库存高位，调进数目充沛，确保了今冬下流用钢管需求。尽管发改委要求本年年末之前不再放置进口钢管通关，但提出有冬季供电有告急需求的电厂可以申请宽免。11月份，我国进口无缝钢管依然高达1915万吨，环比10月份仅仅削减了393万吨。本年后一个月，估计沿海地域进口钢管还会连结必然数目，无缝钢管市场款式不会发生逆转。来岁一月下旬，跟着春节的临近，下流工业企业陆续停工停产，工业用电走弱，电厂日耗会呈现下降，需求进一步回落，钢管价继续面对下跌压力。