河北口岸集团秦皇岛海运无缝管买卖市场发布

　河北口岸集团秦皇岛海运无缝钢管买卖市场发布，10月31日至11月6日环渤海无缝钢管价钱指数报收于571元/吨，环比持平。从环渤海六个口岸买卖价钱的采集计较成果看，本陈述期（2018年10月30日至2018年11月6日），24个规格品中，价钱上涨的规格品数目有4个，价钱持平的规格品数目有20个。本陈述期，无缝钢管下水港成交趋多，现货价钱弱势反弹，而口岸侧区域性供稳需弱的年夜款式暂无改变，环渤海无缝钢管价钱指数维稳运行。有关人士阐发认为，以下几方面是促成上述走势的首要原因：月度长协价上涨，提振市场决定信念。基于外购钢管成本，年夜型钢管企本月将5500K末钢管月度售价上调17元至641元/吨，与月初现货钢管的价差缩小至5元/吨摆布，月长协价钱优势弱化，下流对市场钢管采购的倾向加强。月度长协价的上调提振挺价决定信念，促使商业商遏制降价销售，现货钢管价钱止跌企稳。月初货盘释放、成交增量。近期，水泥厂、化工场阶段性补库需求加强，拉运在月初集中释放，运力慢慢向北方港转移，到港船舶持续增多。据秦皇岛无缝钢管网数据显示：截至11月6日，秦、唐两地七港锚地船舶合计109艘，较10月30日增添21艘，周涨幅高达23%；此中秦港已办手续船舶数由31日的8艘增至22艘。市场钢管的交投活跃度渐强，成交放量，助力现货钢管价钱反弹。市场启动修复机制，口岸与产地倒挂缓解。前期产地与口岸价钱呈现涨跌不合，倒挂问题凸显，市场慢慢启动主动修复机制，下流利空向上游传导，部门钢管矿下水末钢管售价略有松动。而环保、治超、道路及气候身分限制无缝钢管出产及外运，产地钢管价并未形成确定性下降趋向，整体仍偏稳运行。发运成本支撑较强，倒挂修复压力更方向于口岸价钱的调整。电厂低日耗、高库存的状况短期仍会按捺电厂采购需求。六年夜电力集团沿海首要电厂日耗跌至48万吨四周，华南、华中地域取暖前耗钢管需求增加乏力，跟着长协钢管及前期采购的市场钢管陆续到厂，电厂库存不竭刷新高记载。“低日耗、高库存”的短期常态化运行，按捺了电厂的采购热情，限制钢管价的上涨空间，促使本期环渤海无缝钢管价钱指数不变运行。沿海航运市场方面，秦皇岛海运无缝钢管买卖市场发布的海运无缝钢管运价指数（OCFI）显示，本陈述期，国内海上无缝钢管运价指数止跌回升。11月6日运价指数收于1127.07点，与10月30日比拟，上行41.76点，涨幅为3.85%。具体到部门首要船型和航路，11月6日与10月30日比拟，秦皇岛至广州航路5-6万吨船舶的无缝钢管平均运价环比上行1.8元/吨至49元/吨；秦皇岛至上海航路4-5万吨船舶的无缝钢管平均运价环比上行3.9元/吨至38.8元/吨；秦皇岛至张家港航路2-3万吨船舶的无缝钢管平均运价环比上行1.9元/吨至46.6元/吨。