榆林钢管地销陷入僵局 市场一片紊乱谁的错

　21日，超载超限政策起头施行后，运费没有获得实时调整，货车年夜规模停运。因为调车坚苦，榆林四年夜首要产钢管区发往部门省份的公路货源间断。据榆林无缝钢管买卖中间22日新环境：今朝前往榆林各年夜钢管矿装车车辆很是少，榆林无缝钢管地销陷入僵局。司机、下流、矿方、三方博弈“司机：涨少了不拉!超载超限整治起头后，运费上涨已无悬念，此刻各方关心的是运费到底会涨几多。据业内测算运费单价可能会上涨25%—30% ，“以前55吨(车祸总重)司机的收入还不容乐不雅，此刻成了46吨，涨的少了不克不及回本必定是没有司机愿意接货的。此刻各省尺度纷歧，加上超载一吨罚500元还扣分的峻厉整治，运费不多涨点谁敢接货，赚的说禁绝还不敷一路的罚款。”年夜车司机李师傅说。