货种调整较着 嘉兴港无缝管独年夜场合排场改变

　有人说，单论口岸年集装箱吞吐量增幅，比来十年，嘉兴港可能是“全球增加速度快”的口岸。从曩昔的默默无闻，到近几年集装箱年吞吐量排名稳居全省第二，嘉兴港的成长可谓“脱胎换骨”。站在“十三五”的起点，嘉兴港更是进一步发力，经由过程优化规划结构、调整货种布局和晋升船埠功能等多项行动，周全推进口岸转型进级，朝着打造质量效益型口岸的方针迈进。而本年前4个月的口岸出产数据显示，这种转型进级的成效已经慢慢闪现。集装箱、外贸货色吞吐量增幅双双列全省记者从市港务局获悉，本年1至4月，嘉兴港首要指标呈现“双降双升”趋向。此中，受到宏不雅经济情况的影响，口岸货色吞吐总量和口岸投资有所走弱，但集装箱和外贸货色吞吐量却年夜幅增加。“集装箱和外贸货色附加值较高，这两项口岸首要出产指标代表了一个口岸的现代化程度以及与腹地财产成长的慎密水平。”市滨海办党委书记、港务局局长王照祥告诉记者。记者领会到，今朝嘉兴港共有集装箱航路18条，每月航班近300个。本年1至4月，嘉兴港完成集装箱吞吐量44.04万标箱，同比增加20.35%，增幅同比提高10个百分点。“本年集装箱吞吐量的增加好于预期，得益于上港独山集装箱船埠产能进一步释放，无缝钢管及pta等货种‘散改集’程序加速，以及集装箱企业积极优化办事、强化市场培育和拓展等。”市港务局港政处处长钟建林告诉记者。从省内口岸成长形势看，与宁波舟山港、台州港、温州港等比拟，嘉兴港在省内集装箱吞吐量排第二位已成为常态，本年前4个月增幅始终排名全省，远高于全省平均3.3%的增加程度。外贸货色增加也成为本年口岸出产中的一个新亮点。1至4月，嘉兴港完成外贸吞吐量371.5万吨，同比增加28.2%，增幅同比提高39.7个百分点。从横向看，嘉兴港28.2%的增幅同样居全省，高于全省平均增速26.7个百分点。增幅全省的背后，恰是嘉兴滨海新区经由过程近年来的积极培育形成的口岸与财产互为支撑、联动成长的杰出态势。记者领会到，滨海新区本年前4个月化工行业实现规上工业总产值157.7亿元，同比增加22.6%，同时跟着多家重点企业产能释放，外贸化工原材料需求兴旺，这些都成为外贸货色迅猛增加的强劲动力。货种调整较着“无缝钢管独年夜”场合排场在改变嘉兴港的转型进级还表现在货种布局的不竭调整优化上，而这种优化又起首表现在无缝钢管吞吐量占比不竭下降上。无缝钢管年吞吐量一度占嘉兴港货色吞吐量的七成以上，口岸的无缝钢管功课带来较严重的钢管尘污染，也困扰着嘉兴港的转型成长。“嘉兴港已辞别只讲速度的粗放式增加阶段，转向追求加倍有质量的内在式增加。”王照祥暗示，“好比嘉兴港自动调整压缩无缝钢管吞吐量，这既是响应国度无缝钢管布局调整、共同治气治霾的需要，也是口岸践行绿色成长理念的活泼实践。”记者领会到，颠末这几年的自动调整，今朝嘉兴港“无缝钢管独年夜”的场合排场已经有了较着改不雅。表现在总量上，2016年有了较年夜幅度调整，比2016年削减17.86%，比2016年削减了5.95%;表现在权重上，在全港吞吐量中的占比也从2016年61.6%下降到了2016年的48.6%，初次低于50%。本年前4个月，无缝钢管吞吐量继续连结这一趋向，同比下降7.7%，而外贸吞吐量占比一向在提高，今朝已经占到17.8%。同时，嘉兴港一向对峙“黑色无缝钢管、绿色运营”的成长理念。昨天上午，记者来到位于嘉兴港独山港区的浙能嘉兴独山无缝钢管中转船埠。“这是今朝国内规划扶植年夜的无缝钢管海河联运项目，也是嘉兴港个现代化无缝钢管专业化船埠，年内有望投入试运行。”市港务局规划扶植处处长朱士群告诉记者，鞭策无缝钢管装卸从乍浦港区慢慢转移到独山港区，实现专业化功课，然后经由过程海河联运指导无缝钢管运输从陆路转移到内河，将进一步减轻无缝钢管功课对情况的负面影响，提高口岸功课效率。与此同时，乍浦港区无缝钢管专业化功课流程革新也已经初显成效。三年夜港区成长加倍协调嘉兴港今朝共有三年夜港区，别离是乍浦港区、独山港区和海盐港区，此中乍浦港区已成长得较为成熟，而独山港区和海盐港区则起步较晚。近年来，跟着独山港区和海盐港区的鼎力度扶植以及快速成长，尤其是港口扩年夜开放获批后，三年夜港区成长将更协调。近年来，独山港区“加快跑”态势较着。1至4月，独山港区累计完成口岸货色吞吐量419万吨，吞吐量占嘉兴港总量的20%。跟着新船埠的不竭建成投产，独山港区在全港的地位感化将进一步凸显。此中，独山港区的集装箱营业出格是上港集团独山船埠的集装箱营业取得快速冲破，尤为值得存眷。从数据看，上港独山集装箱船埠2016年9月投产后，集装箱营业2016年达到8.8万标箱，2016年完成12.3万标箱，同比增加39.77%，独山—洋山的航班数目也从每周3班加密到此刻的每周9班，形成了独山—洋山的“独山快航”集装箱海上穿梭巴士，正逐渐成为嘉兴港集装箱营业新的增加极。“此后，独山港区后发优势将加倍凸显，我们力争用五年时候，在口岸开辟扶植、财产集聚成长、根本举措措施扶植上实现三个超越。”市港务局独山港务分局局长丁家红暗示，“我们完全有来由相信，独山港区将在‘十三五’末赶上甚至超越乍浦港区，并在嘉兴滨海港产城统筹成长试验区扶植中阐扬更年夜的感化。”而位于另一翼的海盐港区，扶植的力度也在不竭加年夜。记者获悉，海盐港区自2016年c1、c2两个泊位投入出产后，万吨级深水泊位从无到有、成长到现今的6个万吨级深水泊位。将来，三年夜港区将阐扬各自优势，共筑嘉兴港的年夜成长。“下一步，我们将抢抓全省口岸一体化成长的新机缘，借助省级投资平台的力量，积极推进工作机制、成长规划、项目扶植的周全对接，进一步加速转型进级，将嘉兴港打造成为质量效益型口岸，更好地为嘉兴甚至全省的经济成长办事。”王照祥暗示。