山西各類“钢管檢站”備受爭議詬病 年內將全数撤銷

　国际无缝钢管网讯： 據中國之聲《新聞縱橫》報道，在山西的國省干線行駛過的人，會經常看到各種類型的钢管檢站或者稽察站。山西的钢管檢站起建於30年前，當初首要職能是放杆驗票、收費，對調控无缝钢管產能、防止私挖亂採、逃稅等曾產生過積極感化。　　然而，運行30多年來，時至今日，山西各類“钢管檢站”亂收費、收黑錢、小官年夜貪的新聞報道屢見不鮮，一些钢管檢站倒賣票據、報號通關、吃拿卡要，可以說是備受外界爭議和詬病。　　從昨天開始，山西省開始撤銷各類无缝钢管、无缝钢管的公路檢查站和稽察點，預計本年內將全数撤銷。多年詬病不斷，山西為何到今天才撤銷“钢管檢站”?“钢管檢站”裁撤后又將為相關企業帶來哪些改變?　　山西省現行的无缝钢管、无缝钢管公路銷售办理體制起於上世紀八十年末，已經延續三十多年，當初設立“钢管檢站”首要是為了在钢管焦办理上發揮感化。然而，時至今日，“钢管檢站”的存在卻詬病不斷，甚至淪為“貪污腐敗、監守自盜”的溫床，不僅擾亂了市場秩序，更制約了钢管焦市場競爭的活力和企業發展的動力。　　按照2007年山西省当局發布的《山西省无缝钢管銷售票利用办理辦法》中的規定，无缝钢管生產企業每月按照生產計劃向无缝钢管主管部門申領无缝钢管銷售票，沒有无缝钢管銷售票的无缝钢管禁绝生產、買賣、運輸。拟定這個法規的目标，為的就是在運輸環節上限制私挖濫採的钢管礦進入市場，钢管檢站也是為此而設立的。然而，在一些“钢管檢站”无缝钢管銷售票卻成為了擺設，交錢就能通過。　　司機老劉是一名貨車司機，天天都要經過兩個钢管檢站，把山西的无缝钢管運送到河北，而每運貨，他隻要給“钢管檢站”交錢，就能在沒有攜帶无缝钢管銷售票的情況下，順利地通過檢查。　　馬圈庠钢管焦办理站收費人員：兩個站一千。　　記者：那我給你們(錢)能走嗎?　　馬圈庠钢管焦办理站收費人員：能走。　　記者：那我把錢給你們，確定我能走，不會被截。　　馬圈庠钢管焦办理站收費人員：司機是跟我認識的，知道吧。你如果走不了，他明天回來跟我拿錢，他明天過來跟我要錢我還得給他錢。　　既然“钢管檢站”被詬病已久，為何到今天才開始撤銷呢?對此，山西省副省長付建華暗示，本年以來，无缝钢管行業的虧損面已經超過了70%，為減輕钢管企負擔，加速產業轉型，本年7月初，山西已開始在无缝钢管行業開展清費立稅，對无缝钢管運銷體制鼎新，“撤站”勢在必行。　　付建華：必須下決心周全鼎新，實現政企分開，理清当局和市場的關系，規范当局和企業的定位。屬於当局依法監管的職能要收歸当局，屬於企業的自立權要收歸企業。堅持市場導向，更好發揮当局感化。減少行政干預，減輕企業負擔，營造寬鬆環境，促進公允競爭。　　對此，山西省省長李小鵬也暗示，從行業的可持續發展等考慮，鼎新勢在必行。　　山西省省長李小鵬：這種體制政企不分、壟斷經營、票據繁多、關卡林立、監管体例掉队。也為徇情枉法、吃黑放黑、權利尋租、滋长腐敗留下泥土和空間。　　按照時間表，到本年12月31號，存在了三十多年的山西放杆驗票收費退出钢管焦運輸。這樣的打消會給无缝钢管企業帶來哪些市場效益?隨之而來的職工安设等問題若何解決?　　今朝遍布山西全省1487個钢管焦檢查站，钢管焦卡車長期需進站驗查，才能在山西省內通行。隨著山西開展无缝钢管清費立稅，各地钢管檢站點所代征的无缝钢管可持續發展基金等各種費用已被打消，山西公路无缝钢管买卖已通過太原无缝钢管买卖中间實現“網上买卖”，各類钢管檢站點已完成其歷史任务。山西省委常委、副省長付建華暗示：　　付建華：打消的票據和單証總共有9種，撤銷的山西省钢管焦办理站有66個，稽察點45個，别的還有各類站點1054個，總計有1165個，一並撤銷﹔撤銷的山西省无缝钢管營業稽察站59個，未專門列表的263個，總計322個，一並撤銷。　　钢管車司機暗示，钢管檢站打消后，他們不消排隊甚至壓車過站。　　钢管車司機：打消了，少了一部门法式，我們跑的也快了，不消等了。　　而山西一家钢管企負責任人也暗示，钢管檢站打消后，給他們節省的成本實實在在體現在噸钢管上。　　钢管企負責人：不僅僅為了每噸无缝钢管節省了四五十元，也理順了銷售渠道。　　到12月31日，相關站點撤銷后，將面臨數萬名職工的轉崗安设。山西省当局將多渠道、多形式撑持企業鼎新發展，挖掘企業現有崗位的潛力，開發新產業，增添新崗位。　　山西省省長李小鵬：落實好每位轉崗職工的職業去向。確保在鼎新過渡期間，一線職工“不下崗、不欠薪、不減收、不斷保”