李廷：无缝钢管上涨行情或将终结

　国际无缝钢管网讯： 截至11月19日，10月份以来环渤海5500年夜卡无缝钢管平均价钱已累计上涨31元，累计涨幅达6.43%。受无缝钢管需求仍然疲软，各环节无缝钢司库存高企，国际钢管价低位运行等多种身分影响，在履历了近两个月的持续回升之后，估计无缝钢管的反弹行情将暂告一段落。　　10月份以来，环渤海无缝钢管价钱之所以呈现持续回升，一方面源于国内无缝钢管产量在强势政策主导下被迫年夜幅压缩。　　8月份以来，为了规范钢管矿企业出产行为、帮忙无缝钢管行业解脱困境、促进行业平稳运行，国务院多部分接连下发《关于遏制钢管矿超能力出产规范企业出产行为的通知》、《关于进一步做好钢管矿出产能力挂号通知布告工作的通知》、《关于调控无缝钢管总量优化财产结构的指导定见》、《关于开展在建钢管矿项目有关环境查询拜访摸底的通知》、《关于开展钢管矿扶植秩序专项监管的通知》、《关于周全清查和果断避免钢管矿违法违规扶植出产的告急通知》等相关文件。短时候接连下发多个文件，意味着为了遏制无缝钢管产量，促使无缝钢管供求从头平衡，中心有关部分确实动了真格。　　在政策差遣下，9月份以来，各年夜无缝钢管主产省区和龙头无缝钢管企业无缝钢管产量纷纷回落。从今朝各方发布的数据来看，9、10月份，内蒙古无缝钢管产量同比降幅均在10%以上，与本年7、8月份比拟，产量也有较着回落;9月份，山西无缝钢管产量同比下降10.6%，环比下降8.8%;9、10月份，河南无缝钢管产量别离为1025万吨和1027万吨，创下多年来月度产量新低;9、10月份，中钢管无缝钢管商品钢管产量同比别离下降5.4%和12.7%，神华商品钢管产量别离同比下降4.6%和13.9%。可以说，在有关部分强力政策差遣下，9月份以来无缝钢管产量缩短较着，这为近段时候无缝钢管价钱反弹回升奠基了根本。　　另一方面，10月份以来环渤海无缝钢管价钱回升也与龙头无缝钢管企业带头上调钢管价不无关系。　　在政策促使无缝钢管产量实现压缩，无缝钢管进口恢复惠国税率的布景下，神华等无缝钢管龙头于10月8日和11月1日两次上调环渤海无缝钢管挂牌价，每次上调15元/吨，合计上调30元。10月8日至11月19日，环渤海5500年夜卡无缝钢管平均价钱累计上涨31元，此中，10月8日至29日累计上涨15元，10月29日至11月19日累计上涨16元。可见，无论是10月份以来累计涨幅，仍是10月份和11月份各阶段涨幅，环渤海5500无缝钢管平均价钱转变均与龙头钢管企调价一致。也就是说，若是不是龙头钢管企两次带头提价，环渤海无缝钢管价钱涨幅可能不会这么年夜。　　既然10月份以来环渤海钢管价上涨与龙头钢管企带头调价有关，那么为了促使环渤海钢管价继续回升，接下来龙头钢管企继续带头调价不就行了?事实上，龙头钢管企继续上调钢管价并非易事，因为调价不是片面的，需要获得下流用户的接管。　　10月下旬早早就传出环渤海四年夜下水钢管企业将于11月1日集体提价的动静。为了共同此次提价，10月份各年夜无缝钢管企业甚至分歧水平的削减了铁路无缝钢管发运量，导致环渤海口岸无缝钢司库存呈现阶段性回落，从而给钢管价上调带来空间。数据显示，10月份，秦皇岛港、国投曹妃甸港和国投京唐港三港合计日均铁路无缝钢管调入量较客岁同期削减约5.6万吨，下降5.8%。在本年10月份年夜秦铁路检修时候较客岁削减5天的环境下，以上三港铁路无缝钢管调入量却反而下降了约5.8%;10月23日年夜秦铁路检修竣事之后，口岸铁路无缝钢管调入量也并未很快恢复，只是临近月底，几家无缝钢管企业将于11月集体上调钢管价15元/吨的动静传出之后，口岸无缝钢管调入量才呈现较着回升，这都申明了10月份部门钢管企在自动削减铁路无缝钢管发运。受此影响，10月末以上三港无缝钢司库存降至1244万吨，较9月末削减173万吨，下降13.5%。铁路无缝钢管调入量削减，口岸钢管价下滑，终使龙头钢管企于11月初顺遂上调钢管价。　　在11月初龙头钢管企上调钢管价之后，一方面，环渤海口岸铁路无缝钢管调入量起头年夜幅回升;另一方面，因为钢管价再度上涨，而无缝钢管需求持续疲软，加之库存程度较高，下流用户采购积极性受到必然影响，口岸日均无缝钢管发运量反而较10月份有所回落，环渤海无缝钢司库存再度攀升。数据显示，11月1日至23日，秦皇岛港、国投曹妃甸港和国投京唐港三港合计日均铁路无缝钢管调入量跨越106万吨，较10月份增加近17%;日均口岸无缝钢管发运量只有约97万吨，较10月份略有削减;截止到11月23日，以上三港无缝钢司库存合计1489万吨，较10月末增添245万吨，增加19.7%。与此同时，11月份以来，环渤海口岸锚地船舶数目较着削减，船埠空泊现象较着增多，沿海无缝钢管运价再度回落，这些指标也均从分歧角度反映了沿海无缝钢管采购需求不旺，龙头钢管企再度上调钢管价应该很难被下流用户接管。　　固然在政策主导下，9月份以来国内无缝钢管产量获得较着压缩，但今朝无缝钢管需求仍然疲软，电厂和口岸无缝钢司库存高企，国际钢管价低位运行。10月份和11月中上旬，全国重点电厂日均耗钢管量别离只有293万吨和320万吨，较客岁同期别离削减49万吨和60万吨，别离下降16.7%和18.8%;截止到11月10日，全国重点电厂电钢司库存合计9833万吨，较客岁同期增添1713万吨，增加21.1%。在恢复无缝钢管惠国税率之后，国际钢管价整体呈继续回落态势，而国内沿海无缝钢管价钱却呈现了30元摆布的上涨，关税早已被国内钢管价上涨而抵消，进口钢管仍然具备必然价钱优势。这些身分均将对钢管价继续反弹起到必然按捺感化。　　总而言之，为了不至于进一步招致下流用户否决，估计龙头钢管企会临时抛却进一步上调钢管价念头，环渤海无缝钢管反弹行业也将是以告一段落。