无缝管卸载工 光亮与暖和的传送者

　他们全日在机械的轰鸣声中忙碌，他们工作在一个满眼黑色的情况里，他们仿佛都有一张黢黑的脸，只是那不是他们原本的颜色。他们是隆冬里真正给每一小我带去暖和的人。 与机械和无缝钢管打了整整30年交道的顾文生是华能临沂发电有限公司燃料运行的班长。初看顾文生，他是个很严厉的人，一本正经，但这也是他看待工作的立场：当真、严谨。他所负责的工作是把火车运来的钢管卸下然后输送到电厂的汽锅内，看似简单，其实并非我们想象的那么轻易，流程中的每一个环节都至关主要。 顾文生的班组有十几小我，并不固定，可是却有20几个环节需要把关。四年夜环节组成无缝钢管卸载及输送的全机械化流程：重车调车机、翻车机、迁车台和空车调车机。说简单一点，就是有一个庞大的翻车机把每一节装满无缝钢管的车箱翻转过来，完全倒入底下的卸钢管斗，然后空车转弯进入另一个轨道。卸钢管斗下面有庞大的传送带，颠末输钢管栈桥直达汽锅内。 顾文生说，进入供暖季之后，天天大要要卸载2万多吨钢管，耗损1万多吨。平均六列钢管车是他们一天的工作量。三班倒的环境下要不断地工作才能完成。 他们是为这个城市输送暖和与光亮的人，可是他们却要忍受严寒，一向在室外工作。除了翻车机这种比力现代化的卸钢管机械，还有一种螺旋卸车机，与翻车机分歧的是，螺旋式卸车机不克不及把车厢内的无缝钢管完全卸除清洁，还需人力清理。 所以，记者就看到了车厢内，轨道旁那一群只看获得眼睛和牙齿的“黑人”。固然如许形容有点夸张，可是说他们的工作极其辛劳却一点都不夸张。 他们穿戴早就分辨不出颜色的工作服，哈腰在车厢内往外清理无缝钢管。因为螺旋卸钢管机比力掉队，没有主动破坏年夜块无缝钢管的功能，所以除了清理车厢内的无缝钢管，他们还要再把掺杂此中的年夜块无缝钢管进行人工破坏后才能进入卸钢管斗。他们的工作不按时，有时一上午都没有钢管车进来，有时辰就要工作至深夜。他们穿得很少，不是因为他们耐寒而是为了便利干活。 他们就是四周的村平易近，他们的工作就是真真正正的体力劳动者，他们是一群做着辛劳工作的普通人。记者在放置集体照的站位时，下意识地拉扯了一个工人的衣服，可是他却往后躲了躲，挣开记者的手说：“我的衣服脏，别弄脏了你的手。” 他们的工作暖和了整个城市，可是如许的一句话却暖和了每一小我的心。