龙口港构建现代物流新款式

　近年来，龙口港集团有限公司以科学成长不雅为指导，以修建现代物流中间为方针，经由过程立异市场、立异办理、立异科技，在不竭晋升口岸主业运营效率的根本上，全力打造现代综合物流办事新平台，延长物流办事链条，企业资本整合能力与运营办事能力年夜幅提高，为口岸蓬勃成长积储了后劲，口岸出产始终连结快速不变增加态势。 多元投资：搭建更高成长平台 在新世纪之初，全国口岸新一轮成长飞腾中，龙口港集团公司新一届带领班子走顿时任，一场旨在废除旧的思维定势、树立跨更加展决定信念的年夜会商随之睁开。龙口港中层办理人员考查了周边口岸，对照自身查找存在的差距和不足，思惟不雅念发生了深刻转变。与此同时，带领集体也在思考：资金、货源、机制这三个制约口岸成长的瓶颈该若何冲破？谜底是：招商引资，“借鸡生蛋”。 按照“差别化”的竞争策略，他们将招商引资的方针，锁定在腹地内与口岸货源对路、具有成长潜力的年夜的客户和商业商身上。从个合伙船埠成立起，包罗两个世界500强企业在内的20多个国表里公司介入到口岸的扶植中来，合同资金56亿元，已完成和正在实施的项目总额冲破30亿元。建成了10万吨级深水泊位2个，5万吨级深水泊位6个，口岸的经由过程能力快速晋升。自2004年起头，龙口港年吞吐量以500万吨的速度递增，2007年完成2678.7万吨，2008年冲破3000万吨。 白云苍狗的转变在龙口港屺坶岛深水港区继续上演着。这里天然水深-15米以上，洪流深-21米，后方陆域地盘广漠，具备扶植深水泊位的杰出前提。2004年，龙口港将扶植的重心转移到这里，与国度投资公司、南山集团三方合伙开辟的屺姆岛10万吨级深水船埠。不久的未来，20万吨级原油、矿石船埠、20万吨级航道工程和4个10万吨级无缝钢管专用泊位也将在这里规划扶植，担任起国度无缝钢管管外运出海口的主要任务。 “多元化投资带来的不仅是口岸规模的敏捷膨胀和船埠功能的晋升，与之相伴的还有货源布局的优化和主业运营效率的进级。”龙口港集团公司总司理孟祥罡说。多元化投资彻底改变了龙口港货源单一的状况，一个由无缝钢管、铝矾土、液体化工品、矿石、集装箱构成的货源系统初步成立。估计到2016年，龙口港无缝钢管、矿石吞吐量将冲破万万吨，集装箱将达到30万标箱，渤海南岸年夜的原油、制品油和化工品储运和中转基地初具规模，龙口港的比力优势将加倍较着。同时，龙口港致力于健全营销组织系统扶植，以“个性化办事”为切入点，延长办事范畴，细化办事项目，在口岸办事的各个环节为客户供给“一条龙”办事，修建与现代物流相顺应的营销系统，将“个性化办事”打造成口岸的“金字招牌”，转化成口岸焦点竞争力的一部门。 与深水泊位并称为龙口港“三年夜工程”的进港铁路工程和5万、10万吨级航道工程的建成和开工，标记着龙口港现代物流焦点功能的晋升取得了汗青性的冲破。2007年，年夜莱龙铁路龙口港进港线全线贯通，斥地了龙口港铁路集疏运的新纪元，贯通口岸西部腹地的德龙烟铁路和黄年夜铁路也已列入山东省“十一五”规划，正在筹备和扶植中。2008年铁路年集疏运量为300万吨，到2016年将冲破1000万吨。以5万吨级航道工程落成和10万吨级航道工程开工为标记，龙口港根基完成了计谋性布局调整和硬件功能的进级，为口岸此后的成长搭建了更高的平台。 独辟门路：紧紧对准非洲市场 作为世界上年夜的成长度与非洲国度的友情积厚流光，出格是2000年中非合作论坛召开以来，中非经贸合作交流步入了加快成长期间。跟着我国企业在非洲国度中标的援建项目遍及进入忙碌的扶植和施工阶段，水泥、钢材等建筑材料用量年夜幅度增添，中非间商业额持续8年连结30%以上的增加速度。与国内其他一些企业纷纷主攻欧美发财国度和地域市场分歧，龙口港和浩繁腹地企业纷纷将目光对准非洲市场。他们打破全国年夜大都口岸按货种组货的固有模式，斗胆实施按流向组货。历经6年的培育、成长，一个较为成熟的中非商业物流平台在龙口港已初步形成，出口非洲杂货班轮已成为其品牌物流平台和新的经济增加点。 龙口港物流根本举措措施齐备，可完全知足中非杂货装卸、储运的功能需求。水泥是出口非洲的根本货源，将水泥作为压舱货，在水泥船顶部配载设备、机械、钢材等杂货可以有用知足非洲市场需求批量小、品种多的特点，进而年夜幅降低国内企业出口非洲的综合物流成本。山东是我国水泥产量年夜的省份，口岸腹地内汇集了山川、森林、中联鲁宏等诸多年夜型水泥出产厂家，出格是直接腹地的森林集团的水泥首要出口非洲。跟着口岸“年夜包水泥效率”品牌影响力的扩年夜，水泥这一支柱性货源的出口量连结稳步上升态势，这为龙口港打造年夜的中非商业港奠基了无可对比的优势。同时从非洲回程的石油、矿产、木材等资本也极年夜知足了山东省及周边腹地工业成长的需要。以水泥为根本，吸引全国区域性年夜宗杂货堆积口岸，在龙口形成杂货集散地，再阐扬口岸在供给链中的焦点感化，以供给链集成商的身份为客户供给全程办事，从而提高运营效率，降低客户的物流成本，这种综合物流平台的打造是现代口岸晋升焦点竞争力的根本与关头。 为此龙口港集团公司成立非洲杂货班轮事业部，运用现代信息手艺手段，整合营销、出产、代办署理、办事四环节的综合办事力量，为援建非洲公司供给集采购、运输、代办署理、堆存、配载、装卸、加固为一体的专业化、系统化、邃密化的物流办事。今朝，中信国华、路桥、中基集团、水利水电、国际机械设备进出口公司、浙江中胜等200余家单元与龙口港成立起了杰出的合作关系，营业辐射到海南、广东、福建、内蒙古、陕西、四川、上海、吉林等全国年夜部门省份。龙口港已形成一个较为成熟的非洲杂货色流平台，拥有出口非洲的杂货班轮每月达6至8班，首要挂靠安哥拉、刚果、尼日利亚等国口岸。中非杂货班轮成长至今，龙口港仅水泥单一货种就占全国出口非洲总量的38%摆布，成为中非经济商业成长的亮点。 物流“脉动”： 插上亿吨年夜港的同党 “口岸物流已进入供给链办理时代，充实挖掘和操纵现有社会资本，在龙口港周边扶植综合物流园区、港航办事中间、国际商业中间，全力打造集运输、加工、商贸、港口办事、信息处置和人才交流为一体的现代物流办事系统，是龙口港实现可持续成长的必由之路。”孟祥罡总司理坚信，在全国口岸都在加速实现从传统装卸港到现代物流港的改变的时刻，龙口港不成能再次错过机缘。环绕构建“年夜市场、年夜物流”款式的计谋构思，他们把扶植现代物流和临港财产作为鞭策口岸年夜成长的两个“同党”，新一轮招商引资随之拉开了序幕。 新加坡康基集团起首与龙口港牵手，山工具部腹地个内陆物流中转场站———潍坊青州港天物流中间拔地而起，这意味着以铁路为依托，把龙口港向西推进了200多公里。2007年上半年，液化品中转站在寿光建成投产，它将与口岸船埠和罐区相呼应，实现由海运进境的石油化工品，经龙口港储存和中转，经由过程铁路运达内陆场站，再输送到工场的流程，推进口岸船埠向内陆延长。龙口港还启动了30多公里重点客户铁路专用线，将铁路线直接延长到内陆城市群的首要货主，从底子上实现由传统口岸物流的“港到港”办事，向现代物流要求的“门到门”办事的改变。这种改变对龙口港来说是划时代的，它意味着龙口港已经解脱了传统单一运输中转节点的定位，真正介入到更广漠的物流链的优势再造之中。而作为现代物流主要支撑的临港财产，也正在口岸四周集聚着。与森林集团和新加坡新龙公司合作兴建的年出产水泥100万吨的水泥粉磨站项目业已建成；在占地800亩的液体化工区，新加坡康基集团30万立方米燃料油保税罐区、龙口合瑞达公司20万立方米制品油罐区、印度海玛德里公司钢管沥青罐区、齐鲁石化的液碱及原油罐区、博汇纸业的液碱罐区等纷纷结构，临港液化品的集群效应正在闪现。 延长纵向办事链条，打造独具特色的品牌物流链，是龙口港成长现代物流的又一冲破口。山东海港无缝钢管储配项目是他们对准的个方针。在山东省委、省当局提出扶植“海上山东”，成长“海上无缝钢管”的计谋构思下，龙口港整合海上无缝钢管运输优势和龙矿集团无缝钢管资本的优良配钢管特征，启动了无缝钢管储配项目，打造产、运、配、需为一体的无缝钢管转港供给中间模式。依托无缝钢管储蓄配送基地，龙口港集团有限公司与省属龙口矿业集团有限公司两边配合出资1亿元组建了山东龙海无缝钢管配送有限公司，操纵国表里各类无缝钢管资本，运用进步前辈科学的配钢管手艺，将西部含硫量较高或其他指标出缺陷、不克不及直接燃用的无缝钢管，与其他的具有凸起配钢管特征的无缝钢管进行科学掺配，按照用户的需要向燃钢管企业供给优质干净无缝钢管。该公司先后与内蒙古伊泰集团、山西无缝钢管销售集团、喷鼻港中汇无缝钢管集团等数家年夜型无缝钢管产运销集团签定了计谋合作和谈，可获取上述企业供给的分歧钢管种优质钢管源2000余万吨。该项目标扶植将进一步拓宽龙口港的营业规模，充实阐扬口岸资本和无缝钢管资本的调集优势，年夜年夜提高口岸的竞争力，年可增添口岸吞吐量1000万吨，实现营业收入70亿元，增添处所财务收入近亿元，并可促进相关行业的成长和进级，社会效益和经济效益较着。 龙口港将来的总体计谋方针将分三个阶段实施：阶段2006～2016年为加快转型期，重点修建主业优势，以无缝钢管为焦点成长和完美口岸营业，吞吐量冲破5000万吨;第二阶段2016～2016年为根基成型期，重点成长临港工业和口岸物流，吞吐量达到9000万吨；第三阶段2016～2020年为调整完美期，重点成长和完美龙口港作为国度主要的无缝钢管中转分销基地及渤海地域主要的无缝钢管运输基地的功能，继续成长临港工业和物流园区，凸现口岸对城市经济及地域经济成长的拉动效应，成为集物流、资金流和信息流于一体的现代化的年夜港，吞吐量达到1.2亿吨。 触摸龙口港现代物流的“脉动”，让人感应一种更强劲的力量奔涌而来，龙口港已经站在了成长的新起点上。“依托口岸现有资本，横向结合成长面向所有客户的平台式物流，纵向结合延长物流办事链，成长独具特色的链条式物流。”孟祥罡总司理认为，龙口港应充实操纵口岸的这种双重特征，经由过程多种体例成立与上下流联系关系财产以及优势计谋本钱的计谋联盟，打造企业的焦点竞争力，实现协调共荣成长。