铁路电钢管运量较着增添

　24日在京召开的铁道部新闻发布会上，铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光暗示，铁路货色运输出格是无缝钢管运输已经较着上升，3月份铁路日均装车13.4万车,这接近铁路运输的岑岭期间，这表白国度扩年夜内需的政策已经起头显效。　　铁路运输因为涉及国计平易近生，是以被认为是国平易近经济的晴雨表，金融危机对我国的经济实体发生的影响会反映在铁路运输上。据介绍，本年1月和2月铁路的电钢管运输的数目呈现了下降的趋向。在除电钢管外的其他物资方面，张曙光暗示，因为铁路运力一向知足不了需求，是以在金融危机呈现后，铁路货运没有较着转变。　　铁道部此次新闻发布会的首要内容为全国铁路新的列车运行图。自2016年4月1日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，这是继2007年4月18日第六次年夜面积提速调图之后，铁道部再次对列车运行图进行较年夜规模的调整。　　据张曙光介绍，此次调图有两年夜亮点，即两条时速250公里的客运专线开通运营。一是合肥至武汉客运专线开通运营。合武客运专线与客岁通车的合宁客运专线组成了长三角与中南区域的短路径，开通后开行8对动车组，将年夜幅压缩华东到中南的时空距离，有力促进两个区域的经济社会成长。汉口至合肥运行1小时55分，压缩5小时40分；汉口至南京运行2小时50分，压缩7小时56分；汉口到上海运行4小时45分，压缩4小时41分。二是石家庄至太原客运专线开通运营。石太客运专线组成了毗连西部与华北的快捷运输通道，将开步履车组27对，对拉动其幅射区域的经济社会成长具有主要意义。太原到北京西运行2小时59分，压缩5小时32分；石家庄到太原运行59分，压缩4小时。