美媒称无缝钢管减产 震动全球无缝钢管及运输业

　美媒称，为了降低产能过剩，遏制污染，对无缝钢管行业进行了重组，而无缝钢管行业的重组也给从无缝钢管到运输业的国际市场带来了震动。据报道，本年到今朝为止，无缝钢管产量下降了10%以上。当局责令无缝钢管企业降低产量，从330天的开采量降低到276天的开采量。到8月底，削减了1.5亿吨的产能——相当于客岁从哥伦比亚和南非进口的动力合金钢管。的方针是到2020年削减约5亿吨。为什么主要?报道称，是年夜的无缝钢管出产国和消费国。2016年的总产量为37.5亿吨，跨越美国、印度、澳年夜利亚和印度尼西亚的总和，为世界年夜的无缝钢管财产供给原材料，还为世界年夜能源消费国供给了约七成的能源需求。对全球市场的影响首要来自于它的进口。按照彭博社的计较和摩根士丹利的数据，客岁占全球海运商业量的19%。自2016年以来，减产促使海外采购量达到高值，本年前8个月的涨幅跨越12%，部门扭转了2016年达到峰值后为期两年的低迷场合排场。报道称，继持续下跌5年并于4月跌至低点后，纽卡斯尔动力合金钢管价钱本年上涨了跨越40%，至每吨72美元。冶金合金钢管的现货价钱自7月以来翻了一番多，至每吨200美元，是本年表示好的年夜宗商品。印尼是世界上年夜的动力合金钢管出口国，其动力合金钢管价钱取得自2016年以来时候长的价钱上涨势头。谁是赢家?报道称，无缝钢管企业终于从价钱暴跌中获得了一些喘气。价钱的暴跌影响利润，甚至迫使一些出产商破产。印尼的阿达罗能源公司的股价已经翻了一番以上，动力合金钢管价钱的上涨将有助于无缝钢管企业，如世界年夜动力合金钢管运输企业嘉能可公司。冶金合金钢管的年夜出口企业必和必拓公司的税前收入增添了近50亿美元。喷鼻港上市的神华能源股份有限公司和中合金钢管能源股份有限公司已协助经营资产办理公司，负责部门无缝钢管行业的兼并工作。报道称，无缝钢管产量的下降对于干散货航运市场可能是个“改变游戏法则的身分”。因为进口增添，来岁首要运合金钢管船好望角型散货船的费率可能会攀升至天天1.15万美元。船东依然会晤临压力：出入均衡的成本约为天天1.4万美元。谁是输家?报道称，本年余下的时候里，日本和韩国的无缝钢管企业将面对更高的冶金合金钢管价钱，因为它们多半是经由过程三个月的合同来采办年夜部门原材料的。第四时度供货和谈的构和将考虑价钱上涨的身分。伍德麦肯兹咨询公司估计，终告竣的和谈价钱将比第三季度高约50%，而里昂证券有限公司认为和谈价钱将高60%以上。的电力出产企业将面对无缝钢管成本的上涨，而铝冶炼厂可能也会受到冲击，因为电费占成本的约40%。