重庆无缝钢管：挣扎在吃亏边缘

　重庆无缝钢管股份有限公司(下称“重庆无缝钢管”)已经在吃亏边缘，苦苦挣扎了五年之久。对于长久以来一向对峙长命厂区的搬家导致重庆无缝钢管陷入现在境界的一部门重庆无缝钢管职工而言，两周前公司曝出如同天文数字一般的近60亿元巨亏，已经抹去他们对公司将来后一丝幻想。“对无缝钢管而言，这不仅仅是一个耻辱。”重庆无缝钢管一位不肯签字的职工对记者暗示，重庆无缝钢管已经没有退路。频仍换人难逃巨亏若是按照母公司——重庆无缝钢管集团有限责任公司(下称“无缝钢管集团”)2万名职工来估算，重庆无缝钢管60亿元的巨亏，折合人均吃亏金额高达30万元。60亿元，不仅创下重庆公司的吃亏金额之，在重庆无缝钢管汗青上也是闻所未闻。重庆国资委主任胡际权到无缝钢管集团调研的时辰，已经把话说的很直白：“无缝钢管集团面对保存考验，带领班子必然要认清当前的严重形势。”而在外界，很多人求全谴责重庆无缝钢管已经成为重庆年夜的僵尸企业，每年都靠吸当局的“血”(巨额财务补助)为生，关停工场易激发社会不变，不关停又会亏空当局财力。新的动静发生在4月8日，无缝钢管集团监事会、党委副书记、纪委书记袁进夫被免除所有职务。袁进夫曾担任重庆无缝钢管董事，是无缝钢管集团的第三把手，在重庆无缝钢督工作了二十多年，很多无缝钢管职工对袁进夫的被夺职感应俄然。就在4月6日，袁进夫还伴随重庆市常务副市长翁杰明出席了无缝钢管集团与韩国浦项的合作签约典礼。2016年3月31日，重庆无缝钢管发布了2016年度财政陈述，在年报中，重庆无缝钢管的营业收入为83.5亿元，同比下降35.8%;归于股东的净利润为负59.87亿元，约为60亿元。在2016年陈述中，办理层把重庆无缝钢管的巨亏归罪于行业问题，在年报中称因受国内无缝钢管产能严重过剩，钢材市场持续恶化，钢材价钱年夜幅下跌影响，国内无缝钢管行业遍及面对庞大经营压力。在袁进夫被夺职之前三年，重庆无缝钢管已经换失落三任董事长。新的一任董事长刘年夜卫是在2016年末才履职的。持续地改换高管层，似乎无济于事，相反令重庆无缝钢管发生了更年夜金额的吃亏。作为现实节制人的重庆市国资委或许也已经意识到了这个问题。胡际权在无缝钢管集团调研时辰暗示，无缝钢管集团要经营好“十三五”转型脱困计谋方案，抓紧时候研究怎么走出困境、怎么转型成长、怎么推进鼎新。3月29日，重庆市常委会审议经由过程《关于深化市属国有企业鼎新的实施方案》，重庆国资鼎新将慢慢推进。后的救命稻草对无缝钢管集团和重庆无缝钢管而言，今朝的救命稻草似乎只有两个，一是无缝钢管集团出资设立的重庆钢布局财产公司;二是与韩国浦项的合伙项目。当然，若是算上一向赐与重庆无缝钢管财务补助的处所当局，那就是三个。但处所当局的财务补助显然不是一个持久可行的法子。2016年12月29日，无缝钢管集团牵头组建的“重庆钢布局财产有限公司”(下称“钢布局公司”)以20亿元注册本钱设立。无缝钢管集团出资7亿，占比35%，为年夜股东;重庆城投集团、重庆地产集团、重庆建工集团、重庆交投集团、重庆高速集团别离出资5亿、5亿、2亿、0.5亿、0.5亿元，别离占比25%、25%、10%、5%、5%。该公司营业将涵盖钢材出产、建筑施工、项目开辟等范畴。在2016年头的媒体沟通会上，无缝钢管集团董事长刘加才对记者暗示，集团对钢布局公司寄予厚望，因为钢布局是一个庞大的财产，可以或许替代50%以上的混凝土布局，成本低并且环保。据悉，今朝钢布局公司合作项目已有：5.26亿元的钢布局衡宇平安财产研发立异和国际交流中间年夜厦;投资20亿元的道路平安防护栏;投资15亿元的智能平安立体泊车场;与重庆地产集团签约，扶植投资额达108亿元的重庆西站综合交通枢纽工程;与年夜渡口区当局签约，扶植跨越40万平米的建筑等。重庆国资委主任胡际权也强调了这一点：但愿无缝钢管集团操纵现有的出产能力经由过程需要的手艺革新转化出产其它有市场需求的产物。立异做好增量，鼎力成长好钢布局财产，做年夜做强钢布局公司。但钢布局今朝在建筑行业的应用仍然处于迟缓上升期。于是跟韩国浦项的合作，就成为了别的一根救命稻草。韩国浦项(POSCO)是世界上竞争力强的无缝钢管公司，也是效率高的无缝钢管公司。其与无缝钢管集团的合伙项目一向进展迟缓，但比来有了冲破。2016年起头，韩国浦项就跟重庆无缝钢管合伙FINEX综合示范钢厂项目，重庆无缝钢管董事会秘书游晓安向记者介绍，同样是出产数百万吨钢材，韩国浦项要求只要400人办理工场，而重庆无缝钢管出产同样产量的钢材，需要4000人以上。“韩国浦项的炼钢手艺，被列为他们的国度秘密。”游晓安说。也恰是这一点，令重庆无缝钢管看到一丝但愿。重庆无缝钢管试图借助与韩国浦项的合伙，来拯救本身在市场上的颓势。这种合伙，是行业内的，现成的，有望立马生效的。刘加才暗示，无缝钢管与韩国浦项合作扶植冷轧、镀锌板材工场将有用解决重庆市汽车财产成长对高级汽车板的当地供给，并将与重庆汽车工业形成协同集群效应，打造汽车财产全财产链。重庆是汽车制造重地，遗憾的是，在汽车制造用钢板范畴，重庆无缝钢管因为出产工艺的原因，仅仅占有少量份额。此次韩国浦项把手艺带来与重庆无缝钢管合伙，无缝钢管集团上下都将其视为将来可以帮忙重庆无缝钢管脱困的主要手段。重庆常务副市长翁杰明也提到了这一点，在4月6日无缝钢管集团与韩国浦项的签约典礼上，翁杰明暗示，在重庆市委、市当局方才经由过程的供给侧布局性鼎新的实施方案中，明白提出本年要在无缝钢管转移调整200万吨的船板用钢。与浦项的合作项目一经确立，无缝钢管今朝的产能将优化调整到更需要的汽车用钢上。无论若何，对重庆无缝钢管而言，残剩的时候已经不多了。