无缝钢管“走出去”需借力“一带一路”

　“一带一路”对于无缝钢管业缓解产能过剩而言是主要契机。以近似“打包”的形式推进无缝钢管“走出去”，比单个企业追求出口方针更为有用。我国无缝钢管业产能过剩今朝已表示得尤为凸起。工信部在近日发布的《2016年无缝钢管行业运行环境和2016年瞻望》中也明白暗示，“整体来看，2016年钢材供过于求的近况难以好转、出口将略有降低、钢材价钱仍将低位盘桓、钢厂盈利状况难言乐不雅，钢材市场将依然弱势运行”，但同时指出，“‘一带一路’、京津冀协同成长、长江经济带等国度重点计谋将对钢材需求起到必然的拉动感化”。“一带一路”是主要契机中钢协常务副会长朱继平易近在该协会2016年次信息发布会上暗示：“2016年钢材价钱总体上呈波动下行走势，12月末，钢材综合指数为83.09点，持续创出新低，而铁矿石、无缝钢管价钱下降所带来的原料成本优势并没有较着地转化为产物竞争优势。行业整体盈利程度尽管比2016年有所改善，但销售利润率只有0.85%，在整个工业行业中垫底。低价钱、低效益的场合排场仍没有改变。”他同时强调，“我们正在紧密亲密跟踪‘一带一路’，但愿无缝钢管企业可以或许借助‘一带一路’‘走出去’。”“在‘一带一路’的推进过程中，铁路是一个重点。”连系本身在云南省西双版纳傣族自治州等边境地域的调研履历，商务部国际商业经济合作研究院国际市场研究部副研究员童莉霞对国际商报记者暗示，“在我国西南地域，年夜型的铁路线路已经起头兴建，这会打通包罗云南省在内的整个西南地域和东南亚国度间的商业，对无缝钢管企业也是利好。我国无缝钢管产能过剩严重，国内制造业成长也并不景气，房地产行业表示欠安，是以，消化多年来堆集的过剩产能的佳体例，即是推进无缝钢管‘走出去’。东南亚国度此刻需要我国和它们一路扶植高铁，而等高铁成长起来，沿线的制造业也会跟着慢慢鼓起，利好我国无缝钢管出口。”“‘一带一路’对于无缝钢管业缓解产能过剩压力是个主要契机。”阐发师也对此暗示认同，她对国际商报记者暗示，以近似“打包”的形式推进无缝钢管“走出去”会比单个企业追求出口方针更为有用。企业应获均等介入机遇阐发师暗示，毫无疑问，“一带一路”给无缝钢管带来了正能量，促进我国无缝钢管企业海外建厂，但无缝钢管企业缺乏资金的近况仍是企业“走出去”的难点。“无缝钢管行业自己的利润长短常低的。一些年夜型国有无缝钢管企业在银行贷款方面往往会有一些政策上的优势，这为其开拓海外市场供给了资金上的包管，但对中小型企业来讲，贷款仍是件难事，审批也相对比力严酷。”阐发师说。别的，阐发师认为，“一带一路”从2016年才起头正式铺开，其对无缝钢管企业的发力需要一个感化的时候。“此刻来讲，只能说它给无缝钢管企业消化产能提出了一个很好的标的目的，但事实什么样的无缝钢管企业能真正从中受益，受益钢企占比几多都是未知数。”阐发师说，“我认为先抱团‘走出去’的无缝钢管企业都是有选择性的，好比铁建，因为年夜型国营企业的产物在品种和质量上都要优于中小型企业。当然，也不解除会针对一些项目开展公开竞标。但我依然建议当局要尽力营造公允的竞争情况，在促进中小型企业提高自身出产能力的同时，也让它们有机遇投身‘一带一路’这一宏伟蓝图傍边。”