无缝管公路运输成本年夜涨 再为火车皮 “挤破头”

　9月21日超载超限整治起头后，无缝钢管公路运费遍及上涨。截止今朝，榆林地域无缝钢管公路运费上涨近20%，涨幅达20-40元/吨。无缝钢管公路运费上涨，使得铁路运输再次成为各下流用钢管企业眼中的“喷鼻饽饽”，良多之前走公路运输的用钢管企业也起头从铁路发运，这使得此刻的火车皮变得很是严重。据悉，今朝无缝钢管铁路发运首要集中在水泥厂、电厂、钢厂，因为车皮严重，下流企业请车很是坚苦。有业内助士透露，从本年7月份起头，火车皮就起头严重起来，超载超限执行后，企业间争夺车皮更是到了白热化阶段。那么铁路发运与汽运比拟，优势到底有多年夜?“全国熙熙，皆为利来;全国攘攘，皆为利往。”业界为夺得火车皮到处奔跑的背后，是好处所趋，那么此刻火车发运比汽运能廉价几多?以榆阳区到湖南衡阳为例：今朝从榆阳区到湖南衡阳的公路运费为540元/吨，火车运费为320元/吨，榆阳区无缝钢管坑口价为390元/吨，车板价460元/吨，那么从榆阳区经由过程火车发往衡阳的到货价钱为：780元/吨;而经由过程汽车发运的到货价为930元/吨，即经由过程火车发运每吨可以廉价150元。车皮严重部门路局上调打算费从公路运费起头上涨后，就有业内助士暗示，这可能会使得铁路运费上涨。近期，呼铁局出台的新政策再次证实了这一传言。据悉，今朝呼铁局年夜宗物流总包新项目十月起暂停批复。新报项目暂停批复，原有项目视环境而定，暂停批复的可能性很年夜。暂停后估计会促使运费上涨近17%。今朝呼和浩特铁路局打算费根基同一为15元/吨，平均上涨7元/吨。固然呼铁局上调了打算费，运输成本增添，但与昂扬的汽车运费比拟，显然客户更轻易接管铁路运输的小幅价钱调整。